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规划年产能13万辆,总投资额超120亿元,被业内认为是中国一个汽车合资项目,奇瑞与捷豹虎在中国员工于双节前迎来了好消息双方位于江苏常熟合资项目已经通过国家发改委审批,不日即可启动工商注册等相关事宜. 10月26日,奇瑞捷豹虎项目正式奠基消息随着审批通过在汽车业内传开.新合资工厂选址江苏常熟,规划年产能13万辆,总投资额为120.9533亿元. 工信部相关官员此前,将审批新增汽车项目,车企异地建厂需要在兼并现有企业基础上进行.奇瑞捷豹虎项目能够在如此收紧政策下迅速通过审批,业内人士分析是双方合作内容让动了心. 合资计划,合资公司将建设整车厂、发动机厂和研发中心.工厂将于2014年7月竣工投产.在一期13万辆产能规划中,双方将生产3.4万辆揽胜极光、4.3万辆神行者2代、2.3万辆合资自主品牌汽车以及3万辆捷豹轿车.通过扩建等措施,奇瑞捷豹虎年产能将25万辆.发动机工厂方面,13万台初期产能将做如下分配12.5万台排量为2.0LTI发动机、5000台排量为3.0LV6发动机. 6月底、7月初,奇瑞捷豹虎便启动了一次大规模人员招聘.在应征入伍新员工接受入职培训时,合资公司各部门高层已然亮相. 据了解,奇瑞捷豹虎下设六大职能部门,包括人事、制造、采购、销售、财务和产品开发.这些部门将分别由中外人员任职正、副总监,以期实现决策时制约和平衡. 曾任奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究院院长陈安宁将出任合资公司董事长,英国捷豹虎汽车公司采购部部长ChrisBryant将出任合资公司总裁.采购、销售和产品开发这三大重要职能部门一把手均将由外方派人担任.尽管高层人选已经确定,整车厂、发动机厂甚至研发中心未来规划均有所透露,但奇瑞与捷豹虎方面始终未向透露有关合资自主品牌任何事宜. 根据双方达成技术合作协议,捷豹虎和奇瑞汽车合资公司除了生产虎2.0TI及3.0V6发动机以外,还将共同研发生产1.6TI发动机,以满足SUV车型日趋小排量化市场趋势,以及日趋严格乘用车燃油限值标准. 共同生产和研发TI发动机,将搭载在大合资车型上.而在与捷豹虎合资后,双方还计划引进很多原捷豹虎工程师入驻奇瑞研发团队,双方将共同研发,提升奇瑞研发能力. 事实上,吉利与VOLVO合资项目,为了尽早审批,此前也专门在上海签署技术合作协议沃尔沃汽车将向吉利汽车转让技术,双方将联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机和环保型小型车平台,以及电动车、插入式混合动力车等新能源汽车总成系统技术.目前该项目也已进入审批阶段. 通过初期产能划分可知,合资公司六成产能都将用来生产虎品牌车型.在SUV月均呈双位数增长中国汽车市场,投产虎这个世界上唯一只生产SUV汽车品牌,想不赚都难. 公开资料显示,今年1月至8月,捷豹虎在华销量超过4.7万辆,同比上涨近90.来自中国市场利润贡献,于捷豹虎重要,于奇瑞更加弥足珍贵.,奇瑞汽车始终处于主营业务亏损困境,靠补贴过活.数据显示,2008年,奇瑞接受补助4.7亿元后,利润总额为3.14亿元；2009年,接受补助6.33亿元后,利润总额为0.72亿元.通过简单减法可知,这两年奇瑞实际上分别亏损了1.56亿元和5.61亿元.2010年,奇瑞亏损更增至6.14亿元. 由于连年亏损,奇瑞上市计划遥遥无期.今年6月,奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理尹同跃在东方之子上市时表示,将重启奇瑞IPO进程. 在奇瑞虎获批同时,奇瑞另一大合资项目,观致汽车也在紧锣密鼓进行之中.9月28日,常熟举行了百万小时零事故仪式.计划,2012年底,观致汽车生产线将全部铺设完成,并开始进行PTO试制车生产,观致汽车首款新车将于2013年年底实现量产. 不过观致模式最终能否成功,还有待于时间,对于奇瑞来说,奇瑞虎这个合资项目才是更加成熟和可靠项目.
今年上半年,奇瑞汽车销售目标完成率居重点企业末位,仅为37.9.奇瑞第一季度净利润亏损9782万元.为了突破以前销量没有利润经营瓶颈,奇瑞正在进行战略转型.根据最新品牌发展战略,奇瑞将收缩现有多品牌架构,乘用车领域只保留奇瑞品牌,商用车则采用开瑞品牌.瑞麒、威麟两个品牌暂时停用. 尹同跃计划,奇瑞分别有主打入门级车型A平台和主打中高端车型E平台.随着一个奇瑞品牌战略提出,奇瑞一门心思将所有资源集中到一个品牌上,瑞麒、威麟两个品牌被雪藏后,短期内奇瑞品牌品牌力并不能支撑起中高端产品.这也就意味着,奇瑞很可能会面临在一段时间内难以在中高端市场有所建树情形,而此刻获批奇瑞虎,则将填补现阶段奇瑞在中高端市场缺失,同时利用这些高端产品,帮助奇瑞提升品牌力. 推荐：
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